Цитата:
Сообщение от ПАВЛЕНТИЙ
постоянное прохождение холодного воздуха должно остужать тепло от двигателя........имею ввиду сам патрубок.
|
плох такой впуск который работает на охлаждение двигателя
он будет нагреваться. КПД снижается.
если нагрев существенный то я бы обмотал "термотканью".
касательно силиконовых переходников:
имхо разумный минимум:
1. между впуском и трубой (горизонтальная плоскость). после этого поворот
2. перед переходом в горизонтальную плоскость. далее до кулера.
3. от турбины к патрубку на кулер.
4* (опция) дополнительное гибкое колено между (3) и кулером.