Появилось время свободное, решил не держать в себе, а поделться.
Во первых, открутить гайку со штока, получилось очень просто. Сначала, я как советовали пыталься зажать "хитрым" клучём сам шток, но как и говорили он сука скользкий и твёрдый, прокручивался !
Потом я заметил на конце штока (на фотке стрелкой) "пипсик" на кторый идеально налез ключь из набора "велосепедист" после чего хорошенько уперевшись в стол велосипедным ключём надетым на "пипсик" и поворачивая гайку накидным, злосчастная наконец была скручена!
Далее, вскпыл чашку, на предмет осмотра состояния резинок, и вабще так сказать ознакомления с устройством. Удивило полное отсутствие каких либо смазок, и поворотного подшипника. В моём представлении это должен был быть обыкновенный подшипник с шариками. После ознакомления с мануалом понял что всё правильно и так и должно быть. Но когда дело дошло до второй чашки, левой, водительской стороны, миру явилось грустное зрелище. Сама чашка, вернее опора амортизатора изьедена ржавчиной настолько, что ржавчина вьелась в резину, внутреннея металлическая втулка на 50% превкатилась в крошку.
Что бы понять на сколько всё плохо, решил опору амортизатора почистить от ржавчины, с помошью насадки на дрель. Но чем дольше чистил, тем меньше был уверен, что не зря трачу время...
Сегодня от нечего делать зачистил всё от ржавчины начисто, и покрыл специальным грунтом, завтра планировал задуть краской.
Как думаете, стоит опору дальше использовать ?
P.S. Странно но правая опора как новая по сравнению с левой, так слегка ржавчина прахватила по краям...
P.P.S. Кстати скрипел судя по всему уже сам мартёр, так как в снятом стостоянии при вдавливании штока внутрь слышиться отчётливый скрежет.