[MaxMT]

Мотор после гильзовки, температурный зазор 0.03 под номинал wiseco.
Турба PTE61 на втулках, подача масла с хаузинга, рестриктор на подачу 2.2мм
Слив с картриджа в картер 8мм на всём диапазоне (маловато).
Голова не перебиралась, только блок.
После сборки до кучи проявилась проблема с маслом в выхлопе.
А именно после простоя (примерно 3 часа) когда машина полностью остынет, после запуска всё чисто, но через 5 минут начинает валить белый дым с запахом горелого масла, на выхлопе масляная плёнка.
После прогрева масла до 100С дым прекращаеться, выхлоп ничем особенным не пахнет.
Мотор прошёл 200км (обкатываю в спокойном режиме без буста) расход масла 300мл.
В холодной части турбы всё чисто - масла нет.
Свечи чистые без нагара.
В О2 всё в масле, коллектор ещё не снимал.
Я так понимаю что Это не нормально.
Может с картриджа в горячую часть ссыт, когда остывает(слив тонкий)
Или с гильзовкой напортачили (сам досконально не промерял), тогда всё в топку(((
Где допущена ошибка?

P.S. Дымит так что ездить стыдно...