Добрый вечер! Встал такой вопрос. Начала глючить система EGR.После диагностики двигателя сказали, что нужно менять клапан EGR, так как постоянно в поездке загарается чек. Как купил авто, вместо прокладки 3, была глухая прокладка.Но на холостом ходу двигатель троил и не ровно работал.После в севисе ее убрали и все сделали на место. Конечно же понимаю, что эта система не нужна. Машина адски тупит на низких оборотах. после 3000 оборотов начинает ехать. Нужен совет по исключении этой системы. Авто Chrysler sebring 1995 2,5L V6. Двигатель mitsubishi 6G73. Читал предыдущие темы, но там про 2,0 двигатель.
Буду очень признателен за помощь.
ссылка на фото системы EGR.
