|
вчера снял коллектор. он сильно закоксован. голова тоже. голову нужно либо чистить+портировать либо менять на Г1. если снимать голову - то тогда имеет смысл сразу и шорт-блоком заняться (поршневая, шатуны, колено - неважно что еще, главное нужно блоком заниматься). если так, то тогда нужно двигатель вытаскивать и уже возиться с ним "на столе". в гаражных непрофессиональных условиях где нет подъемника и многого другого полезного оборудования сделать это наверное будет непросто и заметно дольше чем на СТОА. поэтому возможность промежуточного тюнинг мне кажется сомнительной... либо чрезмерно дорогой из-за многогократных "снять-поставить".
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|