|
твиндиск перебор для монопривода, если не чистый драг
общеизвестный коэффициент при выборе сцепления *1.2 для FWD и 1.5 для AWD
ездил на exedy двухдисковом HD на эклипсе, с длинной первой передачей, был доволен, берет плавно, если закидывать высоко обороты - можно подергаться) толкайте, потом еще раз отпускайте, без газа, так вообщем то можно ездить.. был доволен.
exedy двухдиск с демпферами SD на EVO - мягко, неудобств нету, ход длинноват как по мне, 550 сил держит
comeptition clutch, 700+ сил, жестко, шумно, на драг, по городу напрягает, но главное держит..
hks бездемпферный - отличный стритовый твиндиск до 500 сил, рабочий ход педали короткий, берет мягко, дерганий нет... пинок под зад на переключениях если ну очень неаккуратно бросать.
Плавность хода ухудшается так же из-за обычно меньшего веса сцепления в отличие от стока и отсутствия демпферов у диска.
Добавлено через 6 минут
ремкомплекты на твиндиск hks = 600+, exedy 800-1000 - керамику менять раз в год точно придется
__________________
2007 DSM GSX 11.39
2009 EVO-IV 12.26
2011 EVO-IX 11.71 @ 196
2011 EVO-IX 11.403 @ 212
2012 EVO-IX 11.77 @ 190.8 / 452hp 550Nm Stock EVO-6 16G Turbo
2012 EVO-IX 10.883 @ 213.52 Street
Последний раз редактировалось FET; 16.09.2009 в 06:51..
Причина: Добавлено сообщение
|