Обязательно отпишусь. Главная цель которая преследовалась это, добиться что бы тормоза работали и после того как нагреються тормозные диски. Так как после трёх четырёх интенсивных торможений, реально увеличивался, тормозной путь.
Из прочитанной в инете статьи вынес понимание того почему это присходит. Так как в школе на уроках физики, обычно пил пиво в соседней кафеюшни
для меня это было откровением.
"
Как известно из школьного курса физики при трении выделяется энергия в виде тепла. Когда мы тормозим — мы превращаем энергию движения нашего автомобиля в тепло. И тепло это нагревает наши диски и колодки. Вот тут то и начинается самое интересное с гражданскими колодками. При достижении определенной температуры (в среднем это градусов 180-250) обычные колодки начинают дымиться. Это и есть главная проблема почему пропадает торможение. Газ, выделяемый при контакте колодок с сильно нагретым диском служит прослойкой между диском и колодкой и не дает колодкам плотно прилегать к диску. Соответственно и тормозить они просто перестают."
Статья целиком