Всем здраствуйте!
Попал я к вам с Фрирейс клуба. Попался мне один вариант возможного приобретения данного авто, которое я очень уважаю, машина с харизмой, с историей, а такие я люблю
И позвольте процитировать мне мой же пост с форума фрирейсовского:
Ну что, посмотрел сегодня на это чудо вживую...Грустное зрелище...Оочень обидно становится за такие машины....легенды...когда видишь их в таком состоянии...Ухаживал ли за ней последний владелец или нет я честно говоря особо не понял после года простоя а/м под открытым небом, во дворе...
Пришли...она стоит, печально положив передний бампер на поребрик...чуть подспущенные колёса, слой пыли на всём кузове, возле резинок у стёлок что-то типа плесени-зелёный налёт. Открываем. Когда-то была сигналка-сейчас от неё ток один датчик объёма салона + оочень непонятная коробочка с символами у замка зажигания. Салон в убитом состоянии - когда-то была кремовая кожа, сейчас вод сидение рваное, боковой валик смят, пассажирской не лучше, ооочень грязный потолок и оббивки, на сеточке динамиков у вод двери рыжий налёт-что то типа ржавчины, из живых только задний диван наверное. На одометре 97.000 миль, накладок на педали нет и кожаная оплётка руля в верхней части рваная напрочь...Второй круг? Аккум ессесно в ноль, заранее есть свежий. Ставим,заводим - заводится с пол оборота (но это правда при том что с неделю назад её уже заводили, после простоя, но тоже без проблем) Держит около 2.000, дико стрекочут форсутки, громыхают гидрики, где-то сечёт глушак...Прогревается, смотрим электрику - стёкла опускаются, зеркала регулируются, вод сидение регулируется, подсветка в салоне есть, в дверях есть, фары поднимаются обе и без проблем(редкость?), антенка от магнитолы поднялась при вкл зажигания сама(исправна-тоже редкость?). Ближний-дальний есть, ток одна лампочка перегоревшая, дворники ок, климат врубается, что-т там показывает(кондей есесно не пашет). Прогрелась, сбрасывает обороты до 500-600 (рабочие ведь около 750?) Подтраивала, потом выровнялась, но обороты гуляют +-50, гидрики вроде как замолчали, зато остался дикий треск форсунок(с чего они так? загажены?). Смотрю выхлоп-вроде всё ок, масла не гонит, почти ничем особо сильно выделяющимся не пахнет, на прогазове тоже самое, только вот возле капота и самой машины излишне пахнет бензом(расходомер?). Гидрач мёртв, доливали декстрона-нифига не помогло. есть достаточно заметный люфт в рулевой(их ведь перебирают,да?) Беглый взгляд на двигло-потеет прокладка клапанной крышки, ремни и ролики вроде как свежие, горит лампочка отсутствия тосола, прибор давления масла показывает ок. Глушим....думаем...
Уважаемые, дайте совет по существу! Не надо писать что-то в духе "зачем тебе этот ведро", "купи зубилу и успокойся", и тп и тп...
Есть несколько конкретных вопросов:
Её адекватная цена в таком состоянии на Ваш взгляд на сегодняшний момент? ( 3.0 МКПП пер. привод, 225 сил,91 год, красная, слепая, в доках 150 сил)
Приблизительная сума единовременных вливаний для оживления аппарата, только самое необходимое, по минимуму(лоск и красота потом, так же как и использование а/м в полный рост-всё после зимы)
Я так для себя понимаю что это замена всех жидкостей, фильтров, свечей, прокладки коллектора и прокладки крышки, смотреть катушки, гидрики, форсунки, расходомер. (подвески не касаюсь-не видел,ещё не ездил)
Вот такой вот опус...про целесообразность затеи тоже особо не надо, у каждого на сей счёт своё мнение и у меня оно тоже есть
Спасибо что прочитали до этого места
Цель приобритения - скорее всего никакого особого тюнинга, приведение в нормальный рабочий вид и состояние и использование как машина выходного дня. Почему её-да потому как сразу потратить 300-400 на что-то приличное как 2й а/м денег нет и наврядли в ближайшее время появятся. Просто продать своё авто и купить что-то более менее спортивное тоже ситуация не позволяет-дачи/фигачи, ежедневные поездки на работу и в прочие места по городу, нужен практичный экономичный поджопник. Ну а других вариантов при постоянном мониторинге вроде как и небыло и нет и пока не ожидается...