Показать сообщение отдельно
Старый 28.09.2009, 12:24   #9
Junkman
 
Аватар для Junkman
 
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
Как вариант: заставить мхх полностью выдвинуть шток, обнулить комп,включить зажигание на пару другую сек(комп заново определит ход мхх), выключить и заводить без мхх(прогретую понятно). вот и видно станет какие же у вас обороты хх реально настроены. То что описали нормально тк концевик замкнут- хх, а оборотов много, вот комп и сбрасывает их к 1200(ниже не может) и опять подаёт бенз- и так по кругу.
Далее: если есть подсос после турбы: на отключенной лямбде после полного прогрева сразу это видно- смесь богатая стоит- особенно после прогазовок. + к этому можно дать подсос на впускном коллекторе- если обороты резко набрались и двиг глохнуть перестал значт точно потери после турбы(теряется нагнетённый посчитанный воздух) тк если бы был подсос до неё то смесь бедная была бы
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
Junkman вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы