|
2 ANDREYKA:
Ну я могу сказать, что запчасти на 124 Мерс (по сути то же, что и на 190) в целом несколько (некоторые серьезно) дешевле запчастей на Эклипсы. В принципе, Ниссаны сами по себе вроде недорогие по запчастям, но засилья этих машины в СНГ не наблюдается, т.е. если цены и сопоставимы, то по наличию праворукие японки такого редкого у нас "розлива" проигрывают однозначно. Плюс по Мерсам и Бэхам разбор на разборе. Если где-то разбирается Слива - ее растащат на куски за недельку наверное. Да и выбор изначального донора много (несравненно) проще.
2 JET:
Для дрифта "начального" уровня подойдет немало машин в стоке. Но это ненадолго - для более-менее серьезного уровня стоковая не подойдет НИ ОДНА из существующих машин. Там в первую очередь важна совершенно бескомпромиссная подвеска, да и облегчать машину надо максимально (тогда даже при сравнительно небольших мощностях - около 150 л.с. - машина уже будет вполне сносно дрифтить). Поэтому действительно намного проще и даже дешевле брать довольно старую машину и ее подгонять под нужную кондицию.
__________________
DSM выбирают сердцем 
Будьте логичны: "Если женщина весит столько же, сколько утка, значит, она не тонет. Следовательно, она... ВЕДЬМА!"
Сходи на дрифт - собери машину.
|