[Junkman]

Чтож,
Утечек нет, обмотал пайпы алюминиевым скотчем- перестал раздуваться при прогазовках тот, что над коллектором выпускным. Думаю и греться перестал так адски( после отжига за него рукой держаться невозможно было). Всё равно нужна тепловая защита на коллектор выпускной...
Лямбду пока просто вклеил в хаузинг(буду менять обоих. лямбду на подогреваемую однозначно- кто знает алгоритм её прогрева? Т.е. когда подогрев на неё должен отключиться?)

Далее: совсем забыл, что регулятор давления не менял на рейке топливной- стоит от атмо(присланный igorMMC от эклипса не подходит к рейке да и к шлангу обратки). Лямбда после прогрева не может опуститься ниже 850мВ. Если добавить воздух, то постепенно падает к 600 и начинается регулирование, исчезает злая раскачка оборотов на хх(от 500 до 1300), после прогазовок авто не глохнет, хоть и продолжает паршивенько нагрузку держать, но тут видимо смесь всё равно нестабильная получается.
Тут прочитал что давление дб 37PSI т.е. 2,55бара, у меня получается 3бара на хх и хз сколько на оборотах тк подключено напрямую к коллектору, а там помимо разряжения есть ещё и давление- т.е. давка топлива может быть очень злой на оборотах- вот авто и не едет(на данный момент меня на 2 корпуса объезжает такой же галант только атмо и на палке )