в общем еще немного подумав, регулятор был выброшен!) Только я не стал искать тройники, чтоб не заморачиваться с перегибом трубок, а разобрал свой "колдун" и выкинул внутренности. В итоге результат меня ОЧЕНЬ порадовал! Теперь нужно создавать значительно меньшее усилие на педали, что бы так же замедлиться, как до удаления регулятора. При этом меня очень мучил вопрос: как измениться распределение тормозных усилий после выбрасывания "колдуна"?
В итоге после данного апгрэйда и небольших тест драйвов ( торможение до юза на прямой и в повороте на мокрой дороге, в первую очередь, по прежнему, срываются передние колеса, т.е. "жопа" не начинает обгонять "морду")-регулятор выброшен не зря! Хотя надо еще поэкспериментировать на больших скоростях, т.к. тест происходил при оттормаживании, где то с 60 км/ч, перед разворотом, а юз начался около 20 км/ч с вывернутыми колесами.
п.с. на данном этапе я остался доволен результатом
Ах да, забыл добавить, машина БЕЗ АБС