Показать сообщение отдельно
Старый 27.10.2009, 11:15   #77
Junkman
 
Аватар для Junkman
 
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
Есть некоторый опыт в данной теме.
Во первых: родный мицушные гидрики и хёндаевские проверял: разобрал оба, тщательно отмыл мицу и собрал без масла- мицу продавить тяжелее- пружина жёстче. Проверка из 3 мицу и 3 хунд.
По промывке: на пару со знакомым лили Hi-Gear промывку 100км в течении пары лет перед каждой сменой масла. Масло остаётся чище долше и гбц визуально отчищается.
Раскоксовка: делали титаном на пяти разных авто- эффект везде был положительный кроме одного- там компрессия упала ещё ниже и масло начала жрать вёдрами(износ колец пипец)
На одной хз как но двигатель дал дуба на пятиминутке(ваз21099)
Один случай был когда после раскоксовки провернуло вкладыш- но ведь это не обязательно связано?
Короче: к ?уям промывки- максимум тупо пакет типо HG- на нём ПОКА ничего не умерло хоть.
Если гидрики стуча, то проверять давление масла(кажись 2кг на хх и 4кг на 2000об). Если замена масла не поогает то либо 3мм новые либо родные не полениться и разобрать промыть. На двух авто по 16шт пока износа не обнаружено внутри их(1987 и 1990). И вообще есть шумма, но титан и лавр злее- просто надо понимать, что масляной плёнки на стенках после раскоковки нет!
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
Junkman вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы