[Stez]

Если вопрос лишь в том чтобы кпп держала мощность 1000 сил - не вижу проблем, и кулак тут непричем. Шестеренку которые несут нагрузку момента везде одинаковые по прочности - будь они прямозубые как у кулака либо косозубые как у обычной кпп. Кулак по большому счету отличается от обычной вовсе не прочностью, а скоростью переключения за счет злых синхронизаторов. У кулака очень жесткие сихноны с тупыми толстыми зумбами с большими расстояниями между ними, это позволяет вбивать передачи туда жестко... естественно такая эксплуатация долго не живет...
Одним словом если вопрос в большой мощности а не в быстром переключении на высоких оборотах типа 9к+ - тогда с этой задачей отлично стправляется и обычная кпп с обычными шестернями.
PS: если так сильно стоит вопрос прочности, есть опция криобработки шестерней для получения повышенной прочности - все это доступно. И благодаря всему этому на городских авто без каких либо кулаков и чисто гоночных кпп.