+1! сам так зарядил новый аккум! хорошо, что потом проверил напряжение тестером и заметил, что полярность проводов перепутана. потом пришлось к аккумуляторщику ездить, чтобы он клеммы переплавил на нужные размеры - они ведь разного диаметра.
А в жизненно важных блоках - ECU и ETC (если автомат) стоят мощные стабилитроны на входе питания. не панацея, конечно, но иногда спасают. поставь новые преды номиналом на ступень ниже и с выключенными потребителями теперь уже правильно запитай. если в какой-то цепи вылетит предохранитель - отключай блок(и), который им защищается и повторяй снова. и так до тех пор, пока перегорать не перестанет, а всю кучу блоков к электронщикам неси. любой квалифицированный телемастер по питанию быстро справится. только дай им схемы из мануала с распиновками блоков - это в разы ускорит процесс.
Добавлено через 2 часа 57 минут
Цитата:
Сообщение от Марат
у меня знакомый на жигуле пятере попутал провода, так она даже завелась)))
|
а там гореть нечему. ВАЗ - куча "сырых" дров...