Показать сообщение отдельно
Старый 10.11.2009, 17:08   #20
Suhrob
 
Аватар для Suhrob
 
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
Совет а-ля танцы с бубном. Попробуй на холодном движке обнулить мозг - скинь клемму с аккума минут на 15. Потом заведи и прогрей до пары-тройки сработки вентиляторов радиатора. Может при этом ХХ прыгать-бегать и даже глохнуть. В мануале все расписано. Как правило, все мозги машин при движении накатом поднимают ХХ до 1100-1200 об/мин, чтобы при торможении в вакуум-усилителе не было ощутимой потери вакуума и поддержать эффективность тормозов, ну и для поддержания нормального напряжения в бортовой сети при включенной электронагрузке. Есть даже специальный вход на мозге Electical Load, который за этим следит. Также есть вход с блока климата, который тоже поднимает ХХ до тех же значений при включении компрессора кондея. А еще при сработке вентиляторов радиатора в некоторых мозгах есть функция увеличения циркуляции ОЖ путем поднятия оборотов.
Похоже, как будто в мозгу эта планка задрана с 1100 до 2000. Вполне может что в мозге адаптивные данные слетели. ИМХО

Последний раз редактировалось Suhrob; 10.11.2009 в 17:09..
Suhrob вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы