[Suhrob]

Микхай, вопрос не о карбе или впрыске, а об АКПП. Даже перед обычным замером уровня АТФ в АКПП нужно прогреть коробку - т.е. проехать на машине не менее 30-ти километров. Физика. Жидкости расширяются, разжижаются и т. п. На холодном и более вязком АТФ коробка будет преключаться на доли секунд позже, что не есть хорошо, потому что будут ударные нагрузки при чуть замедленном переключении пакетов фрикционов. Тебе это не заметно, а фрикционы изнашиваются в разы быстрее.
То же справедливо и для моторных масел, но чуток по-другому. У меня полусинтетика в двигле на холодную показометр давления на ХХ чуть выше 2/3 шкалы, после 5 мин прогрева уже 1/3. Не думаю, что если я выкину всю электронику с мотора и поставлю карб и трамблер от ГАЗ-51 эти параметры у меня изменятся.