Цитата:
Сообщение от MaxShush
evgen50, мап стоит только на 420-х моторах
|
не правда у меня стоит МАП, прямо сверху на впускном коллекторе... Но я так и не понял *** он нужен! Так и называется МАП-сенсор.
Расскажу немного о двух 2G которые которые US и JAP.
Короче одному всеми известному сооклубнику (некоторые поняли кто это) делали СВАП на МКПП. У него японец 98г. АКПП (был) и одновременно делали СВАП другому малоизвестному у нас человеку, но СВАП редкий, т.е. ему ставили АКПП. У этого америкос, кабрик с МКПП. Т.е. они менялись коробками, пендосу АКПП от Японца, а другому МКПП от пендоса. Делались в одном сервисе и боа висели на подъемниках рядом.
Свапил их всем известный
ВОВАН. В итоге не просто перекинуть друг другу коробки и электрику от автомата, т.к. весь жгут от АКПП проходит в одном пучке со всей проводкой подкапотной и салонной. Пришлось им еще махнуться проводкой. Это еще не все, на Япе отсутсвовали некторые датчики и схема EGR немного другая, а также какая-то возьня была с Cam/Cas. Что б не морочится, поменялись еще впускными коллекторами и некоторыми датчиками. Ну и естественно потомо обменялись мозгами US на JAP и наоборот.
В итоге, у япа, который был раньше АКПП постоянно горит ЧЕК и указывает на EGR и что-то гонит на адсорбер, у пендоса который был МКПП по-моему тоже горел ЧЕК, но траб не помню.
Оба в принципе ездиют нормально, факт что есть различия - на лицо.
Может написанное выше не в тему, но может кому-то поможет.!
