dema1980, я тож загонялся поначалу...
Цитата:
Сообщение от dema1980
поршня, шпильки, вкладыши, шатуны, прокладку металл?
|
не встречал тюнинговых в продаже (можт плохо искал)...
Цитата:
Сообщение от dema1980
Бошку обяз. портировать?
|
VE у стока гораздо хуже, чем у 63-го. Как ни крути до уровня 63 не подняться.
все, что нужно для "по минимуму 4G37 турбировать" описано в той самой статье на дсм-тюнерсах.
Ток я сомневаюсь, что этот вариант выдаст выше 150 сил.
При этом если соберешься тюнить дальше, ждет облом. Потенциал у 63-го мотора выше и при меньшем геморрое можно добиться лучшего результата.
Если хочется именно возиться с тюнингом, ковыряться в гараже, искать запчасти и если хочется турбануть вопреки всем советам и быть уникумом на тусовках со своим 4г37т, то смысл есть.
Если хочется быстро ездить однозначно отказать!
И еще... я не понимаю, зачем тратить деньги на тюнинг 37-го, когда взять 63-й "сейчас пока не реально по деньгам". Лучше пока спокойно возить *опу на 37-ом и собирать денежку на 63-й. Я для себя выбрал этот вариант.