|
смысл не в крутил-вертел, а в том, чтобы ECU получал сигнал о закрытой дроссельной заслонке. Для этого TPS должен стоять строго в определенной позиции. Если такого сигнала ECU не получает, то считает, что ты тапкуешь, поэтому обороты и скачут.
Я просто не знаю, как в 6G72 организована передача сигнала через ТРS или через отдельный датчик Idle switch
|