Показать сообщение отдельно
Старый 01.01.2010, 19:42   #47
JET
 
Аватар для JET
 
Регистрация: 18.11.2007
Адрес: Минск
Имя: Вовка
Авто: ex D21A, D32A GST MT '97 USA, ИЖ-412 1.5 NT MT RWD 1977
Сообщений: 543
Юрка, http://www.knigka.info/2009/02/12/po...atelejj-k.html
здесь можно скачать в DJVU

Повышение степени сжатия повышает термический КПД двигателя. если не ошибаюсь, в этой же книжке должно быть упоминание об этом.

На 37 мотор вообще сложно что-либо найти.

С распредом все не так сложно, просто кулачкам придается необходимая форма (лишнее спиливается), но за счет этого снизится подъем клапанов, прийдется увеличивать толкатели (не велика проблема, т.к. на высокооборотистом двиге от гидриков все равно прийдется отказаться... все равно с толкателями геморроиться прийдется)... клапана... ХЗ... точить с нуля или перетачивать имеющиеся в наличии

С атмосферным двигом тяжело. От него труднее добиться ощутимой прибавки мощности.
ИМХО, если с ним и возиться, то только ради самого процесса, а не ради результата.
JET вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы