|
первое что приходит на ум - МХХ, снять проверить защелкнут ли в пазах шток(у самого тоже самое было, все излазили, а в итоге причина смешна и банальна), проверить калибруется ли при включении зажигания после скидывания аккумы, проверить сопротивление между 1-2 2-3 4-5 5-6 контактами... в мануале все есть
у меня на холодной из-за того что шток не мог нормально двигаться, на холодную - грел машину педалью... а на горячую все было норм...
второе - свечи смотреть только оригинальные по капсу, так как сам недавно занимался этим и там в зависимости от года менялись модификации, идут denso и ngk(не верить тем кто говорит что на 2.4 и 3.0 идут одни и теже...)
твои свечи - Denso PK16PR11 и NGK PFR5G-11
но проблема точно не в свечах...
третье - температурный датчик элементарно проверяется сопротивление при разных температурах, то есть выкрутить и мокнуть в ледяную воду и замерить, потом в горячую - в мануале все есть...
четвертое в топливной системе должно быть примерно 3 бара, но открутить штуцер топливной системы оч геморно, но с обратки мерять НЕЛЬЗЯ!!! будет показывать бред
|