Цитата:
Сообщение от Andre_3000gt
неа в том то весь и прикол что 5-ступка она крепче и передачки длинее.
А 6-ступка в том же корпусе - соответсвенно слабее...
|
+ твоё
Пацаны! выбросте все *** свои 5-ступки...
У кого Твинтурбо с 6-ступкой... Сделайте профилактику КПП и будте здоровы.
Те у кого Твинтурбо с 5 ступкой... выбросте ее лучше сразу и КПП храмую недоделку Гетрага и кончалыгу в алюминиевом корпусе, типа трансфер кейз. - это не раздатка, - раздатка находиться в КПП внутри.
Я лично поломал и кое что починил, 3! пятиступа и 4! раздатки к ним.
Ф топку ***...
Стоковый 6 ступ держит до 500 л.с. без переделок. Для драга ставте просто первичку Кормекс и входную планетарку тоже и можна еще усиленые синхроны. И до 700 л.с. Будет держать - проверено на себе.
Только вот прикол в том, что когда КПП с трансфером меняешь - задний редуктор тоже менять надо!
__________________
серьезный тюнинг турбоинжиниринг
------------------------------------
Не знаю хронологии этих твоих постов.
Добавлено через 3 часа 42 минуты
А если редуктор оставить с 5-ти ступки, то вот тебе и длиннее передачки. 3.545 vs 3.909