Головка цилиндров есть, и даже не одна
убитость мотора можно определить точно только после вскрытия, а так только косвенными методами, ну типа там послушать стуки и так далее, а вообще все как обычно, везешь в плеяду на диагностику, предварительную инфу по авто дадут, состояние двс так тебе никто не скажет, сколько еще протянет.
Голодание из-за того, что у некотрых авто расход 1-2 литра на тыщу, и просто банально с утра не долили, вечером сухой картер, утрированно конечно
Еще такой момент, в затяжных поворотах из-за отсутсвия перегородок в картере не некоторых моделях масло просто смещается в бок, уровень падает, насос не может прокачать, в результате проворот вкладышей, ну это больше касается уже прям спорт авто, в обычнй гражданской езде с отжигами такого тяжело добиться. Еще масляное голодание может случатсья из-за засорения маслопроводящих каналов, по причине плохого масла, износа и так далее, короче надо следить за авто, лить хорошие жижи и запчастюги ставить, так можно себе немного нервов и денег в итоге сохранить.
2000-2002 пробег под сотку уже будет, и скорее всего капиталка совсем не за горами будет или была недавно, так как большинтсво машин продается конечно изрядно заюзанных, если скажем на г2 акпп еще возможно что ездила блондо в мегу по выходным з апокупасами, то сти скорее всего в это вермя дубасила по гумну
Надо в общем определить сколько денег и какие цели, от этого дальше выбор сильно расходиться будет.