|
Все это суммарно достаточно затратно.
На 95% G3 стоит 4g64, на остальных 5% - 6G72
Я когда брал G3, я решал - брать 4g64, турбировать или брать V6? Причем я хотел чтобы результат был сопоставим с G2 турбо. Разница между машинами 4g64 и V6 по деньгам тогда была около 5 тыщ $ в сравнимом состоянии.
Нормальный турбо кит на 4G64 стоил примерно 4 тыщи, плюс поставить, плюс тормоза менять. На GTS V6 сразу 213 сил, нормальные тормоза, кожаный салон, антизанос, трекшн, подруливающая многорычажная задняя подвеска, штатные растяжки стоек, и другое... Кто что выбрал бы?
Теперь про турбирвание V6. ШПГ болт он от 3000-ка не подходит, а даже если бы подходила? На новые детали цены космические, б/у - хлам. Твин турбо тоже недешовое барахло. Кароче тут турбовый бюджет будет заметно за 5 тыщ $
__________________
Моя клубная карта - № 0070
|