[Stez]

есть смысл еще в том что на верхах стоковая турбина начинает задыхаться, ей нехватает пропускной способности... за счет портирования горячей улитки и обрезания крыльчатки пропускная способность увеличивается и таким образом на верхах турбина работает все еще в своем рабочем диапазоне, наиболее производительном, за счет этого и получается выше цифра мощности и момента, но не забываем что при этом теряется немного низ... одним словом рабочий диапазон сдвигается немного вверх и за счет этого добиваются повышения хп

в теории это тоже самое что иметь горячие улитки к одной и той же турбине только с разным АР 0,5.. 0,63... 0,83... 1,03.. и тд... за счет более пропускной улитки потенциал турбины на верхах растет и увеличивает предел пика мощности, но терятся раскуртка...