[Pippen33]

kayaba, думаю, что свап будет геморнее установки компрессора, если взять готовый кит. свап по времени дольше+денег выйдет больше раза в 2.
Попробую подитожить:
1)компрессор(собрать кит самому) дешевле, больше придётся колхозить, по времени от полутора месяцев, настроить сложнее.
2)компрессор кит (типа того, что Стася предложила)-меньше гемора в установке, так как болт он вроде как, дороже, по времени от полутора месяцев, предполагает обманку от производителя кита, которую возможно всё равно придётся настраивать.
3)турбокит-опять-таки 2 варианта как у компрессора, из плюсов более или менее ясная схема установки и настройки, из минусов посчитаю обязательную замену поршневой на ковку при поднятии давления выше 0,4 бара.
4)добится повышения мощности за счёт других доработок-не слишком ощутимое прибавления в динамике, относительная дешевизна(по отношению к остальным вариантам), но при этом большая дружелюбность доработки к машине.
Любой из вариантов предполагает мастеров взявших машину под ключ, не важно именитая контора или умельцы в гаражах(у нас ведь таких не мало).
не забываем про АКПП, которая к этому всему возможно скептически отнесётся и потребуте либо ремонта либо доработки
последнее вернее самое первое!!!: исходя из опыта использования стоковых тормозов на Г2 уверен, что осадить машину с 260 км\час не так просто будет, точнее ох как непросто, поэтому первым делом решаем вопрос с тормозами, попутно вентилируя вопрос с компрессором или турбо китом. И главное(я снова о них) копим деньги, т.к. бюджет перевалит за 4000у.е. 100%