|
И еще. Никто тебе об этом не сказал.... Самое веселое будет, когда ты будешь снимать ремень ГРМ, ну чтоб добраться до поршней. Я когда свой капиталил (невынимая, правда...) поуродовался прилично. Корче смысл в том, что американцы очень очень хотели впихнуть в японца свой движок. Настолько сильно хотели, что удобство последующего ремонта их нисколько не беспокоила. Со стороны ГРМ есть пару болтов, к которым не подлезть никак - мешает лонжерон. Почти никак. Мне пришлось откручивать двигатель со всех подушек и сначала поддомкрачивать его прилично вверх, чтоб открутить один болт, а затем опускать очень вниз, чтоб открутить второй. Пошарь на dsmtuners.com. Там была очень хорошая статья такого же как мы самоделкина с фотографиями и объяснениями по капиталке. УДАЧИ!
|