[DRV]

... needs trany work - вот это пугает (хорошо если просто синхроны), лучше посмотри другой вариант, мне кажется слишком дорого за него просят.
1. не понял что такое пп. сори
2. штатный датчик показывает херню. Должно быть 0,7% в среднем. Проверить можно только на свист и открутить y-pipe трубу прям перед заслонкой, глянуть сколько масла, потом на ходу посмотреть дым синий при переключении, есть или нет.
3. надо послушать не стучат ли вкладыши (глухой стук повышающийся с оборотами), только не спутать с гидриками (в головке), второе не страшное. Если помигивает лампа масленки на ходу, то пипец. Штатный датчик давления масла частенько заглючивает (бывает, что 0 показывает из-за соединения проводков на сенсоре движка) тем более на 92г, на него можно не обращать внимания. Коробка - проверить при переключении, нет ли масла под машиной, если накапало с "раздатки" - это плохо (она почти у всех мокрая, но капать не должна).
4. по лампочкам ничего особенного, как у всех, чек должен гореть (красная), потом погаснуть, если горит off(желтая) при езде, значит абс не работает.
5. болячки - гидрики, раздатка, следить за уровнем давлением масла, сцепа slave cyl (второй, который возле коробки часто закисает если старый) и синий дым из-за колпачков или турбин.
6. ИМХО именно эот стелс я бы не брал, пробег/цена и эта зловещая надпись которая может еще много денег высосать.