[Shum]

Позвольте внести ясность, коротко, так сказть "на пальцах".

Короткие впускные каналы - увеличивают тягу в зоне низких и высоких оборотов.
Длинные впускные каналы - расчитанны на тягу в диапазоне средних оборотов.

Схему "впускного тракта с изменяемой длинной" уже давно успешно использует "Феррари", её аналог устанавливается на наши авто с атмосферными моторами. При тракте с постоянной длинной, производители чаще всего делают т.н. "усреднёнку".

Характеристики мотора будут зависить напрямую от - объёма ресивера, диаметра дросселя и длинны патрубков. Но эти параметры должны быть точно расчитанны, "наобум" тут не прокатит.

Всё выше перечисленное актуально для атмосферных моторов, для турбо - не критично, потому что на давлении избытка с Ve на много большим 100%, волновая настройка впуска полностью теряет свой смысл. К турбо-ресивиру претензий намного меньше...

To be continued...