|
из того что видел я, на драговой машине Максимуса
до установки - при разгоне и включение турбины машину приходилось "ловить" рулем, очень нервно. В салоне это выглядело как постоянное подруливание. Снаружи - машина сильно виляла.
Так же после установки квайфа при отработках лаунча - на бетонке оставались следы от резины, параллельные друг другу относительно колес. Происходило это потому, что на стыках колеса подпрыгивали, но когда возвращались к зацепу - буксовали оба вместе. До установки такого не было.
|