|
за то, что менять все необходимое сразу, чтоб сто раз не разбирать-собирать - подпишусь однозначно. когда менял ГРМ, то менял все сальники (старые задубели), ролики, помпу (заодно и антифриз весь до кучи), и сразу приводные ремни и их ролики тоже (хотя ролики еще "походили бы"). кстати ГРМ по-ходу был еще с завода судя по маркировкам и состоянию)))
к сцепе тоже это относится... лучше менять комплектом сразу имхо, а если есть вариант копаться самому, то можно и по частям по мере накрывания того или иного - так хоть за снять-поставить платить не надо, а услуга по замене в это и упирается собственно)))
вобще не сторонник оставлять на неопределенный срок детали с приговором "это еще походит", кроме колодок и еще некоторых частей.
а отношение мастеров к клиентам и своей работе в этом вопросе играет далеко не последнюю роль...
|