Что тут сказать... 10-15 тыр в месяц на обслужку и ремонт, 2500 в неделю на бензин, на 130000 миль поменял мотор (блок нарезало коленвалом), сэкса с ней больше чем с кольтом 93-го (был у меня не так давно), сейчас стоит в гараже без водительского стекла (забыл навигатор вытащить на ночь)... Думаешь, ну нахрена мне эти проблемы!!!!! А сутра выходишь, смотришь на нее и что-то внутри поднимается, а садишься как топнешь по тапочке на 2-ой или 3-ей с трех тыщь оборотов и то что внутри поднималось вылетает *** через макушку головы!!! ...и думаешь: Вот для чего весь этот BDSM!
ИМХО: Без турбы жить нельзя! Я бы взял 63-й турбированный сразу. Хотя если есть деньги сразу на хорошую турбину, ковку и вобще жесткий тюненг, то надо брать атмо 63-й и собирать уже на нем самолет. Или, как заметил Develope, донора с целым блоком.