Показать сообщение отдельно
Старый 17.03.2010, 18:36   #159
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
GoldenHell, а при чём здесь год выпуска?! Ты видел каких годов тачки на американском дрэге едут со временем меньше 10-ти сек?
Про пресловутый "хондовский VTEC", ты вкурсе что это и как работает? Объясню на пальцах, это система в которой (как бы) совмещаются два распред/вала, гражданский (с маленькими кулачками и "узкими" фазами) и спортивный (с большими кулачками и "широкими" фазами), именно на последних достигается максимальная мощность. Что мешает тебе установить такие р/валы? Конечно, в этом случае, у тебя не будет такой чёткой работы на ХХ и малых нагрузках как в в моторе с "фазами", но это именно те жертвы, которых требует "мощностное искуство"...

А вообще господа, учите мат/часть, если из 225-ти "зажатых" кобыл, сделать 260-ят, т.е. добавить всего-то (!!!) 35-ть лошадей, для вас проблемма...
Стыдно, для тех/форума...
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.


Последний раз редактировалось Shum; 18.03.2010 в 00:57..
Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы