Ярик, не знаю пока никого, у кого нормально работало от япы на амерах и наоборот. На япах схема ЕГР отличается и еще на америкосах есть некий МАП сенсор, ну и с CAS есть разница. И постоянно загорается чек. С CAS еще можно разобраться, а с остальным не хотелось бы связываться.
Еще на япах стоит ограничитель скорости, фуел-кат по бусту и датчик катализатора мучает чеком и лампой на приборке. На америкосах этого всего не наблюдалось пока.
Вот у меня например, хоть и стоит лямбда после каталика, но чек второй год не вижу.
Если на все сток и болт-он пох, то конечно можно все это выкинуть, поставить часики и поставить Епром.
е_gsx,
Если нужны мозги от америкоса, то у меня есть если че. Не епром только.
