Цитата:
Сообщение от Shum
Tech, действительно мистика. Принимая во внимание толщину стержня и тарелки нашего клапана, и учитывая температуру в камере сгорания под нагрузкой, а также "динамическую" степень сжатия - расширение клапанов в "подзаряженном" моторе должно быть порядочное. ИМХО, зазор нужен не ниже: на впуске ~0,17, на выпуске ~0,22-0,25.
Мож этот "треск-стук" чем-то другим вызван? К примеру, хоть и не значительным но, смещением центра оси качания "рокера-коромысла"?
|
:ag: когда, господа, придет Ваш черед их ставить с удовольствием послушаю те-же самые реплики
Смешение коромысла от центра качания при условии исправных рокеров в принципе невозможно. При малейшей неточности установки эти рокера слетают. Успехов
