Шум. Я конкретно не против тюнинга ващето. И не против атмо тюнинга. Кстати
снижение массы не есть привилегия исключительно атмо тюнинга - это все могут делать
даже турбы.
Начал я с того, что откровенно возмутился на высказывание Марата, который по поводу этого:
http://www.mmc55.ru/index.php?do=for...c=928&cstart=1
сказал, что что-то подобное увеличивает динамику в разы. В какие разы?
PS У меня не турба - GTS это как раз эклипс GT 208 сил, который был подвергнут жестокому заводскому атмо тюнингу!!! И он превратился в GTS 213 сил. В атличии от GT на GTS установлены:
- холодный забор воздуха
- впуск диаметром 85 см с двумя ресиверами
- настроенный впускной коллектор с системой изменяемой геометрии впускного тракта
- поршни и шатуны поднимающие степень сжатия до 1:10 вместо 1:9
- увеличенные по сечению катализаторы
и другая менее значительная херня, которая как и все перечисленное выше рассчитывалось, настраивалось и тестировалось на заводе.
Ура у меня на целых 5 сил больше, чем у GT:rolleyes:
Чесно, моменту тоже немного поболе и момент по оборотам лучше выровнен.
Тока где разы??? Разы то где???