Резонатор - это резонатор, а в катализаторе соты, и если б не увеличили диаметр там, был бы затык сильный. Так что содержимое тут как раз таки причем. Насчет перепада объема и влияния на атмо-выхлоп этого, да, есть вещи, влияющие на работу двигла, например вывод выхлопной трубы в зону разрежения за машиной. Но тут есть ли разница? Сам проверял? Интересно просто
Потому что к примеру есть прямо возле коллектора каталики, и что, место их размещения не влияет на работу получается?