|
на D в пробке главное, чтобы радиатор и вентиляторы в норме были чтобы коробас не перегрелся, а лишний крутящий момент уйдет в тепло через ГТ (бублик). опасна не передача, на которой УЖЕ стоит, а момент переключения, когда пакеты разжимаются-сжимаются с разными скоростями врашения в сопряжениях. вот тут-то и коробас хавается...
а нейтраль - все пакеты разжаты, но частое перетыкание из N или P в R или D подразумевает переходные процессы, равнозначные резким броскам сцепы. причем площадь и плечо момента в сцепе в разы больше, а в АКПП в пакетах меньше. вот и думайте, как несладко коробасу от дерганий селектора.
это все моё ИМХО, не являющееся истиной в последней инстанции.
|