|
Блок вентиляторов если бы накрылся, то:
а) либо вообще ничего не крутило
б) либо крутило бы постоянно на полной скорости и все
Хотя может и полупробой в блоке, если что - есть такой блок запасной, недавно опять 3 штуки их перепробывал, думал они не исправны, оказалось нет, все одинаково работают...
У самого сейчас такая проблема, вентиляторы довольно поздно включаются, в принципе температура не критичная, там чуть выше/чуть ниже разницы особой не играет. На днях будет кабель OpenPort - разберусь что к чему, отслежу температуру включения вентиляторов, с фактической. Есть подозрение, что неисправен датчик температуры на приборку который (он же является сигнальным для блока управления вентиляторов)
Либо ещё очень популярная проблема, из за которой многие машины скидывают - это коротыш в косе проводов, т.е. просто у какого то провода изоляция протирается и он ложится на кузов, или замыкает с другим. В итоге тачка ведёт себя неадекватно, выдаёт всякие Cylinder X/Random Misfire (троит) и т.п.
И ещё 2 простых варианта на закуску - проверить давление в системе охлаждения (чтобы выявить засоры и помпу), а также посмотреть чистоту радиатора, т.к. после наших зим он забивается в усмерть...
А так, если датчик температуры ОЖ и блок управления двигателем исправен - значит либо проводка (контакт где то закис на кузов либо в пучке перебился провод), либо мозги двигателя (ECU) шалят.
__________________
строимся...
|