Цитата:
Сообщение от Sosed
какая муфта нафик?
3х или 4х лепестковая(болтовая) пластина гидротрансформатора имеется ввиду?
она ставилась на ранние модификации 32х коробок. далее все 4х лепестковые шли.
32 - коробка от старого овоща.
|
Гидромуфта. Может ты такого слова не слышал?
Одно временно на разных машинах шли и 3-х и 4-х.
Цитата:
Сообщение от Sosed
рвутся в этих коробках вопервых тормозные ленты кикдауна, есть ещё проблемы с перегревом, после длительного отсутствия обслуживания.
|
Каким местом ты связал тормозную ленту и кикдаун мне тоже не понятно. Сам научись разговаривать, чтобы ленты кикдауна у тебя не рвались))
Цитата:
Сообщение от Sosed
а так вааще:
32я коробка атмо
33я турбо
|
32 вообще не при чем. 33 ставилась на диаманты-сигмы-РВРы-эклипсы, из турбовых вижу только одного, это ты опять в лужу пёрнул.
Цитата:
Сообщение от Sosed
может потому и срезает?
что ты вместо 32 или 33 - 23 ставишь. она кстати от чего?
|
На моей как раз таки не срезана. И коробок я ни 23 и никаких других не ставил.
А вообще срезает потомучто в гидромуфте шлицевая зачемто сделана из намного более мягкого металла, чем шлиц на валу.
За месяц видел 3 галанта со свернутыми трансами. Тебе любой автоматчик скажет что гидромуфта на митсубу это дифицит. Их как говна валяется целых, но с конченой шлицевой.
Цитата:
Сообщение от Sosed
стоковые дифы не обязаны держать момента и сил, больше чем с завода.
|
Ушатать дифф на автомате? Это надо быть полным имбицилом.
Силы ему до одного места. Важен момент.
Цитата:
Сообщение от Sosed
стоковой коробки для стока хватает надолго при адекватном обслуживании.
|
Это ты чем обоснуешь?
Долго это сколько? 100-120т.км.?
Цитата:
Сообщение от Sosed
говори нормальными техническими терминами, чтобы тебя хотя бы понимали, и не надо находу выдумывать жаргон бывалого автомеханика :p
|
Давай Давай Продолжай!!!