03.05.2010
АААА!!!! Пропал нафиг сон. Неделю назад уже в конец задолбали плавающие обороты и тяга а-ля "еле-еле абы как". Самое обидное что лампочка чек не загоралась - ошибки нет, ага, неисправность мол в механике. Поехала-таки в Выборг на диагностику, первым делом полезли в свечи - не работают о.О То есть вообще. И это при том, что поставлены они были за пару дней до этого новые - в магазине подбирали по каталогу и дали denso за 380р 4 штуки. Честно говоря смутила столь низкая цена но убеждали что они подходят идеально. Поставила предыдущие свечи - более менее получше но косяк с оборотами тот же, тяга не такая жуткая как была с новыми но тоже не без косяков. Ладно, мелочь. Диагностика не показала есессна нифига; проверили давление в цилиндрах - везде 13 (кстати, а сколько вообще должно быть? :Р думала будет 15 если честно, поделитесь инфой плз) и везде одинаковое. Что не могло не порадовать, ага. Забила на это дело и поехала спокойненько домой, предварительно договорившись с мастером что куплю свечи в финляндии, подобранные хз по какой базе данных но выдала она хорошо известные нжк следовательно сомнений не было, заменю их и позвоню договориться насчет чистки дроссельной заслонки. Вечером того же дня поменяла свечи и поехала на обкатку на трассу - тяга есть, все вроде хорошо. НО - движок уже прогретый был. Утром завела и обороты также плавают, тяга кобенится. Грррр!!! Фиг знает что надо было думать, согрешила на датчик положения дроссельной заслонки и на всё ещё возможно закоптившийся дроссель, но блин ошибки мозг не выдавал - значит тупо почистить? о.О
О чудо! В один прекрасный день загорелась наконец-то лампочка чек и пошла Клипса толчками. Но это порадовало - хоть какой-то обнаружился косяк. Поехала снова в Выборг на диагностику, по дороге чек пару раз загорался и гас, были толчки и тяга не ах. Доехала до Выборга; на въезде в город дала о себе знать недоделанная еще подвеска: загрохотало впереди и заскрежетало сзади. Дотащилась до гаража, диагностика показала ошибку 14, он самый, родимый, ДПДЗ! Неоригинала есессна нет, оригинал в РФ 7500 (то что нашла). А подвеска - о да - впереди сайлент-блоки вообще уже ни к черту, собирались менять но к тому моменту еще не собрались; шаровые оооочень поизношены и рычаги ВРОДЕ ничего, но во-первых немного заставляет задуматься то что когда сайлент-блоки оттуда надо будет вынимать и новые вбивать рычаги развалятся нафиг. Сзади "всего-то навсего" заклинило суппорт - искренне надеюсь что достаточно будет его перебрать. Оставила машину в гараже, поехала на след. день в Питер, инета весь вечер под рукой не было и куда кроме Маршала пойти тупо не знала. Ехала-то всего лишь на диагностику сначала)) Приехала в Питер, выяснилось что сайлент-блоков отдельно нет, шаровые есть, но нафига они тогда если сайлент-блоки идут вместе с рычагом и соответственно с шаровыми в сборке. Ща сижу и писаю кипятком насчет заказа - корейские рычаги за 3100р. каждый, 2 шт. в сборе. Неизвестно когда придут и понятия не имею как и когда буду забирать. Почитала еще тему "не используйте дешевые рычаги" и писание кипятком усилилось :ag: Теперь осталось два часа до того как проснется суженый (ухмыляюсь про себя: говорил "ты в Финляндии заколупаешься с этой машиной, не бери" но мне ж приспичило - один фиг забота моя
сам ездит уже несколько лет на пассате Б4, мега машина доооо) и отвезет мну в центр мицей. Да, это я сидя в Финляндии, блин, сижу и жду открытия этого салона чтоб заказать датчик и боюсь ценника; спрошу еще про рычаги, может и отменю тот заказ корейский... Машина стоит в Выборге со снятой заслонкой, часа через три позвоню напомню чтоб пока я тут суппорта задние перебрали. И если тут доставка будет один день как это обычно бывает то завтра поеду ставить датчик и писая от страха гнать машину обратно в чуху - страшновато немного с такими косяками в подвеске ее перегонять... А вывезти сюда в фуфляндию надо в течение двух недель (уже полутора) ибо выезд на две недели по умолчанию оформляется. Офигеть в общем...
Вроде расстроиться бы надо. Деньга со мной каждый день прощается и машет крылышками
Рассчитывала есессна на много чего, но не ожидала столько всего сразу. Но - ладно, потерпим, я пока без дезодоранта обойдусь а вот она без подвески нет :ag: Кажись пока не пожалела о покупке Клипсы. Хочется много чего с ней сделать, того сего пятого десятого, набралась терпения и потихоньку мучаю. Если с движком косяк действительно только в датчике то даже это порадует сколько бы он в конце концов ни стоил... Заменить передние рычаги, задние тоже скоро будет пора, разобраться с тормозами, лямбду на всякий случай расковырять а там уж можно будет и движок перебрать, всё помыть почистить все сальнички-прокладочки поменять и жить усир..уписываясь от счастья! Хотя бы некоторое время.
И да, начинаю думать каким же дебилом был предыдущий владелец машины. КАК с ней можно так обращаться?! Поставлен нулевик из навороченных, провода к свечам новые с понтом, подсветка в салоне на полу (уже меняла кстати), выхлоп из нержавейки "с перламутром", блин, мозги шиты-перешиты а подвеска не тронута ГОДАМИ!! Молчу про масло, топливный фильтр, свечи (еще и не подходили которые в итоге) и все остальные приятные мелочи. Интересно, согласится кто-нибудь со мной, что, прежде чем машину тюнить, надо, черт дери, изнутри сначала ее расковырять чтоб все действительно как часы работало? Проходит ассоциация с такой фигней что "нет денег поменять свечи-масло а ксенон вот я себе ставлю сейчас, да". Офигеваю просто... Пережить бы этот месяц, а.
http://www.dsm-club.org/forum/obsujd...-1992-usa.html