Показать сообщение отдельно
Старый 18.05.2010, 16:39   #4
Alex77
 
Аватар для Alex77
 
Регистрация: 21.03.2007
Адрес: г.Москва, ЗАО
Имя: Алексей
Авто: G2 japan turbo 1999, МКПП, AWD. 3000GT usa 1992, МКПП, FWD
Сообщений: 665
такая же ситуация и у меня, но я грешу все таки на армированый шранг, который у меня идет прям от главного цилиндра к рабочему. Т.к при нагревании жидкости, шланг не много раздувается, отсюда падение давления в системе и недовыжим
Alex77 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы