[Punisher]

Инструкцию твою не вижу, но в общем при подключении MBC по схеме, которая указана на рисунке через MBC у тебя стравливается лишний воздух в атмосферу, чем больше его стравится, тем больше будет наддув т.е. чем больше ты ослабляешь пружину, тем больше будет буст. По идее в этом случае, если ты полностью ослабишь пружину или удалишь шарик совсем, то получишь максимально возможный буст на данном контроллере. Удалив шарик, у тебя ничего никуда засасывать через трубочку не будет т.к. сигнал у тебя идет непосредственно с турбины, а не с коллектора. В стоке на Eclipse реализована указанная схема бусконтроллера, но vent into engine bay заведен снова на вход турбины, чтобы не выкидывать посчитаный расходомером воздух.

Если подключить MBC нижним портом (см. рисунок) к турбине, а верхний к актуатору вейстгейта, то в этом случае чем сильней ты будешь зажимать пружину, тем больше будет наддув.