[Fireblade]

Вобщем заморочился я вчера вечером, недавно закончил и попробовал. Отрезал я сток соленойд вместе с фишкой, на него через релюху и предохранитель вывел питание с аккума (все красиво и цивильно), отдельно в салон вывел кнопку управления соленойдом. Чек не горит. Все трубочки оставил сток. В трубочке от турбы к тройнику нашел жиклер без меток. Теперь к бонусам.

Получил я двух ступенчатую регулировку буста. 1. кнопочка в положении ВЫКЛ. Дует макс 0.5-0.6, машина туповата со старта, в целом едет неплохо. 2. кнопочка в положении ВКЛ. Дует 0.9-1.0, со старта тупость пропала в момент, про разгон промолчу. Самое зачетное когда включаешь на ходу - возникает ощущение как будто закись подрубилась... (как реально с закисью едет не знаю - сужу по форсажам %) )

Теперь вопросы:
Почему другая трубочка уходит на вход в турбу, а не на улицу, как обычно, когда используется система из двух жиклеров и тройника? Пробовал ставить вместо нее трубочки с жиклерами (162 и 132), эффект - дуть стала меньше. Есть подозрение, что жиклер и длина самих трубочек четко подогнаны под работу именно с такой системой

Какой жиклер стоит изначально и насколько меньше нужно поставить чтобы слегка поднять буст? Отразится ли это на режиме когда соленойд закрыт? Или может быть стоит вобще без жиклеров тройник сделать, а жиклер воткнуть только после соленойда?

Реально ли сделать так, чтобы гейт создавал еще меньшее давление, чем заложено производителем?

Ну и ответ на вполне очевидный вопрос ко мне: "А наффууууааааа?"

Во первых загорелся идеей сделать двух ступенчатый надув с контролем из салона за копейки.
Во вторых теперь есть волшебная кнопочка "самолет", нажав которую машина начинает валить гораздо зачетней
В третьих не получается у меня не давить тапку чтоб удерживать расход ниже 15-16л на сотню, есть небольшая надежда, что осознание и ощущение того, что машина не валит как тапку не дави научит таки не давить ее и соответственно снизить расход...