Ну по сравнению со шкварнёй любой наконечник покурит
Если серьёзно , то не очень понятен смысл такого колхоза .
Теоретичеки от паджеро наконечник покрепче будет , т.к. если рассматривать его в лоб , то он просто рассчитан на большую массу автомобиля . Но зато он с удовольствием развалится не позже родного
от динамических ударных нагрузок на эклипсе ...просто за счёт меньшего профиля резины , а соотвественно
и меньшего демфирования этих самых нагрузок - это раз.
Цена оригинального наконечника на паджеро вдвое превышает цену на оригинал для эклипса.-это два
Дубликат не рассматривается , т.к. подобные вещи не рассчитываются под массу и нагрузки для каждого
автомобиля (иначе цена была бы космической) ,а делаются исключительно по конфигурации под ту или иную машину(просто чтобы встал на место). Кстати это одна из причин , почему не живёт каяба.
Ну и три - это все те вопросы , которые перечислил Марат.