Нашел в сети понятное объяснение настроенному выхлопу.
Цитата:
|
В настроенной выпускной системе устанавливается резонатор. Его назначение - пропустить беспрепятственно выхлопные газы, а ударную волну отразить как в зеркале и направить обратно в сторону двигателя. Отражённая ударная волна, достигнув закрытого выпускного клапана, отражается и от него. Если длину трубы до резонатора подобрать таким образом, что отражение от клапана происходит непосредственно перед его открытием, то скачек разрежения, следующий неотрывно за ударной волной, "отсосёт" выхлопные газы из камеры сгорания и улучшит продувку цилиндра. В этом состоит суть работы настроенного выхлопа. В случае, если двигатель работает на оборотах резонанса, в трубе установится стоячая волна с разрежением у выпускного клапана. Дело в том, что описанный процесс, называемый резонансом, возникает только на определенных оборотах двигателя.
|
В моем случае резонатор отвалился вместе со всем средним глушителем.
Shadow, у меня лямбда в ед.числе стоит сразу после гофры. Она к счастью не пострадала, т.е. глушак отвалился чуток дальше.