CHESTER, Попробую ответить:
__________________________________________________ _______________________________________________
Знаю что живая GTO в стоке едет 12.8. Про фашку фактов не знаю, как то слышал что едет 14, как мне сказали из за длинноходной коробки.
__________________________________________________ _______________________________________________
При равных прочих, из двух эти машин в одинаковой степени ушатанности быстрее будет ГТО. Длинноходность коробки - чушь. ГТО у меня на 2-й до 130 разгоняется, на 3-й хорошо за 200 км\ч... Это короткоходная?))))
В общем чтоб было понятнее, и отвечать легче, напишу несколько вопросов,на которые прошу вас ответить :
1)Какая сколько едет на дрегэ в стоке и бустапе (без замены улиток) - в стоке реально от 13 до 14 в среднем, живая. На маленьком бусте на всем стоковом - едут 12 с копейками.
2)Сколько лосей выдерживают их двиги - в нашей раше с подтверждением - 1285л.с. и 1300Нм
http://www.totalrace.ru/main/madeint...bishi_3000gt_2
3)Какая лучше едет на кольцевом треке - х.з., от прокладки ушастой больше зависит...
4)У какой меньше расход топлива - от 6 литров (у мну выходило - тошня по межгороду на высшей передаче 60-70 км\ч) до 25 литров отжигая на всю. Да вообще... Кто задается таким вопросом, покупая мощные турбовые машины?:ag:
5)Какая обходится дешевле в ремонте и обслуге - та, за которой следят и не насилуют чрезмерно. Остальное как повезет.
6)У какой потенциал в тюннинге больше - у той, у которой хозяин богаче. Вот живой пример прямо на этом форуме
http://www.dsm-club.org/forum/tuning...r4-700-hp.html ,
7)0-100? в стоке от 5.5 и выше. Тюненые - см. предыдущий ответ.
Да и вообще, как ты думаешь, при вашем климате и рельефе, чем увереннее управлять :полноприводным с лсд или заднеприводным?
Ты не обижайся... Но думаю не стоит тебе брать ГТО. Если у человека выбор есть и он не знает чего брать - не стоит. ГТО - она для настоящего фаната, у которого нет выбора, есть только цель. и цель эта 3си.