Конкретно где какая лампа стоит можно посмотреть, например,
тут (схема, соответсвенно, зеркальная), но это для америкосов. Мерять напругу надо напрямую на клеммах аккумулятора. Если на них 11,8 В - это мало. Лампочка аккумулятора загорается, когда напряжение, выдаваемое генератором меньше, чем напряжение на клеммах аккумулятора. Схема там простая - с одним диодом. Проверь на всякий случай реле генератора (которое под капотом в блоке реле) вывод 2-4. Оно, как диод - в одну сторону звонится, в другую нет (так должно быть).
Если уже и выше напрямую 11,3 не поднимается - может быть реле-регулятор генератора (находится внутри генератора), щетки (там же
), аккумулятор (может банки коротнули). Клеммы генератора и аккумулятора не затянуты и т.д. Если генератор с 4 контактной фишкой, может и ECU дурит, но это редкость.