|
Парни, те кто разбирал GTO, (а я теперь гордо себя таковым именую), знают что мотор этот весит столько что даже вдвоем от пола не оторвать, коробку еще можно корячить, редуктор передний не легок, все кронштейны на навесное оборудование тяжеленные, вообще - склад железа как будто. Та же рыкса 7 (у друга смотрел) блоки фар наполовину пластиковые, у ГТО из железа, исключая кожухи, колбы (7,5 кг - каждый блок), мотор одному можно корячить... На Z16A еще задний подрамник со всей этой трибухой по 4WS. Двери снимали? Я один их с трудом удерживаю. При всем этом обладатели VR-4, MR - комплектаций показывают хорошие цифры на соревнованиях. Если грамотно облегчить автомобиль, поменяв статичные железные детали на аналогичные легкие с такими же или лучшими характеристиками - машина разгрузилась бы на 150-200 кг, и поехала бы уже лучше. По сути если уж тюнинговать GTO, то я бы начал с веса.
|